NAMI SÄHKÖPOTKULAUTA

ESITTELY JA HISTORIA

Nami on perustettu vuoden 2019 lopulla entisen Kaabo myyntiinsinööri Michael Shan toimesta. Nami-nimi on peräisin englanninkielisistä sanoista “New Age Mobility Innovation”, joka käännettynä tarkoittaa “uuden ajan liikkuvuusinnovaatio”. Tämä fraasi kuvaa hyvin Namin tavoitteen olla tuottaa uusia ja innovatiivisia sähköpyöriä käyttäen vain parhaita laatuosia. Nami parantaa tuotteitaan ei pelkästään asiakaspalautteen perusteella, vaan myös pitkällä aikavälillä kehitetyllä yhteisöllä, jonka jäsenet keskustelevat uusista ideoista ja teknisistä ratkaisuista. Jo vuonna 2020 julkaistiin Namin ensimmäinen revoluutionaalinen, maailman ensimmäinen siniaalto moottorikontrolleria käyttävä sähköpyörä – Burn-E (alkuperäinen nimi Viper) sähköpyörä.

Nami on jo kulkenut ikäisekseen pitkän matkan sähköpotkulautojen maailmassa, ja nykyään Namin tiimissä on yli 20 henkilöä. Namin alkuperäisenä tavoitteena oli tuottaa innovatiivinen sarja sähköskoottereita, joissa on 10 tuuman pyörät. Tämä ei kuitenkaan edennyt kovin pitkälle, sillä Namin Burn-E-tekniikkaa käyttävän sähköskootterin hinta olisi ollut liian korkea. Siksi päätettiin, että suurimpien, tehokkaimpien ja kalleimpien sähköpotkulautojen markkinat on suunnattava ensin.

Nami sähköpotkulautoja erottaa muista merkeistä sillä, että niiden rungot on valmistettu alumiiniputkista ja ne on hitsattu yhteen (roll-cage-tyyppinen). Tämä takaa rungolle valtavan vahvuuden ja poistaa mahdollisuudet materiaalin väsymisestä ajan myötä. Namin alkuperäinen suunnitelma oli (kuten usein merkeillä) löytää kaikille komponenteilleen alihankkijatehtaat ja keskittyä vain lopullisen tuotteen koostamiseen. Prosessin aikana kuitenkin selvisi, että komponenttien monimutkaisuus (esim. alumiiniputkirunko) saattaa tulla esteeseen, koska suurille tehtaille niin innovatiivisten ja teknisesti erilaisten komponenttien valmistuksen aloittaminen vie liian kauan aikaa. Tästä syystä Namin kaikki mekaaniset ja elektroniset komponentit valmistetaan omassa tehtaassaan, mikä mahdollistaa parhaan mahdollisen laadun.

SÄHKÖPOTKULAUDAT – TÕUKSIMAAILMAN MALLISTO

Nami Burn-E Viper sähköpotkulauta

Nami Burn-E -sähköpotkulauta on uusinta uutta teknologiaa ja yksi huippuluokan sähköpotkulautoista, joka on saatavilla kaikissa luokissa paitsi painossa ja kompaktiudessa. Burn-E-sähköpotkulauta on kuin moottoripyörä, mutta et aja sillä istuen, vaan nouset ylös, ja voit jopa laittaa sen auton takaosaan kuljetusta varten, jos todella haluat. Markkinoille tulon aikaan Nami Burn-E -sähköpotkulauta tarjoaa ennennäkemättömän kiihtyvyyden, huippunopeuden, mukavuuden, käyttäjäystävällisyyden ja muunneltavuuden verrattuna muiden merkkien lippulaivoihin. Lisäksi Burn-E Viper -sähköskootteri on myös poikkeuksellisen laadukas, ominaisuuksiltaan ja kestävyydeltään erinomainen sähköskootteri.

Burn-E on varustettu hydraulisilla NUTT-merkkien jarrulevyjen kanssa, sekä korkealla ja leveällä ohjauksella, joka on todella mukava myös 190cm+ pituisille ajajille. Sähköpotkulauta on varustettu myös kaikkiin tarkoituksiin ja kaikkiin olosuhteisiin sopivalla säädettävällä hydraulisella jousituksella, joka takaa, että Nami Burn-E -sähköpotkulaudalla ei jää jälkeen niin suurella nopeudella asfaltilla ajaessa kuin myös metsässä hyppääessä. Iskunvaimentimet ovat myös urheilu-pyörissä laajasti käytössä olevat standardimitat 165mm, joten käyttäjä voi vaihtaa ne helposti oma suosikkityylin ja -merkin mukaan.

Nami Burn-E:n ainutlaatuisuus on heti silmiinpistävä sen ulkonäöstä. Käsityönä X-sisäprofiilista alumiiniputkista koottu ja matta-mustalla värillä päällystetty runko ei jää varmasti kaduksi katukuvaan. Sähköpotkulauta Nami Burn-E on varustettu kahdella 1500W moottorilla, joiden yhteisväännöksi (yksittäisen moottorin kohdalla) saavutetaan jopa 4200W. Tämä antaa Burn-Elle kokonaisvoimakkuudeksi 8400W (tai 8,4kW) ja todellisissa olosuhteissa saavutettavaksi huippunopeudeksi jopa 100km/h.

TEKNINEN KUVAUS

Burn-E Viper on vallankumouksellinen sähköpotkulautojen maailmassa monella muullakin tavalla kuin vertaansa vailla olevalla suorituskyvyllään. Siniaaltomoottorin ohjaimet, joiden hyötysuhde on paljon parempi kuin perinteisten neliöaaltomoottorin ohjaimien, lisäävät ajokilometrejä samalla energiankulutuksella. Suuri, kaunis, kosteudenkestävä näyttö, joka on asennettu linssin varsiin, mahdollistaa sähköisen skootterin asetusten ennennäkemättömän yksilöllisen mukauttamisen. Skootteri voidaan esimerkiksi asettaa siten, että takamoottori toimii 87 %:n teholla ja etumoottori 37 %:n teholla. Näiden ohjainten ja käyttöliittymän avulla voit tehdä sillä mitä tahansa. Namin patentoitu teräskartiomallinen taittomekanismi eliminoi materiaalin väsymisen ja kiinnittymisen linssiputken ja kehyksen väliin.

Viperin linssiputki / pystypuomi on valmistettu erittäin jäykästä, mutta ultrakevyestä hiilestä, jotta linssi painuu mahdollisimman vähän runkoa vasten. Vankka rakenne takaa hyvän vakauden kaikilla nopeuksilla ja ihanteellisen hallinnan sähköpotkulaudalle. Suuren ja vahvan rungon ansiosta valmistajan sallima enimmäispaino on 150 kg. Tässä otetaan kuitenkin huomioon myös hyppyjen kuormat, joten normaaliolosuhteissa tämä sähköpotkulauta voi kantaa paljon raskaampia kuormia. Skootteri on varustettu erittäin suurikapasiteettisella 72V/32000mAh (2520Wh), korkealaatuisella Panasonic Lithium Ion (Li-Ion) -akulla. Tämä akku mahdollistaa jopa 150 kilometrin ajamisen yhdellä latauksella.

Burn-El on 160 mm:n jarrurattaat, joissa on hydrauliset Nutt-merkkiset levyjarrut, jotka sähköpotkulautojen harrastajat ovat arvostaneet korkealle jarrujen herkimmiksi (verrattuna Zoomiin) mutta erittäin tehokkaiksi jarruiksi. Nami Burn-E -sähköskootteria voidaan jarruttaa myös moottoreilla (sähköjarrut), joiden voimakkuus on myös täysin muokattavissa ajoneuvotietokoneen kautta.

Suuren 2,5 kWh:n akun täyteen lataaminen kestää vain 6 tuntia, koska mukana on kaksi 2,8 A:n rinnakkaislaturia. Pimeää aikaa varten ja jotta muut tienkäyttäjät näkisivät sinut paremmin, Burn-E-skootteri on varustettu sekä tehokkailla LED etu- että takavaloilla. Skootterissa on myös erittäin silmiinpistävä LED-sivulista, joka on asennettu akun ympärille rungon sisään. Ensimmäinen LED-valaisin on sähköskootterien standardien mukaan jättimäinen, ja sen valoteho on ennätykselliset 2000 lumenia.